<p><br />ប្រភពពត៌មានជាច្រើន ដែលទាក់ទងនឹងក្រុមហ៊ុន Yamaha នៅជប៉ុន បាននិយាយថា<br /> បច្ចេកវិទ្យាថ្មីរបស់ម៉ាស៊ីនដែលប្រើស៊ីឡាំង ៣ ដែលទើបតែបានដាក់បង្ហាញថ្មីៗនេះ បាន<br /> ញ៉ាំងឲ្យក្រុមហ៊ុន Yamaha ធ្វើការសំរេចចិត្តបំពាក់ម៉ាស៊ីននេះឲ្យ ម៉ូតូធំម៉ាក Yamaha R6<br /> និងR1 ជំនាន់ក្រោយ ជំនួសឲ្យម៉ាស៊ីនចាស់ដែលប្រើស៊ីឡាំង ៤ វិញ។</p>
<p>ក្រុមហ៊ុន Yamaha បានបរិយាយថា “គ្រោងការបំពាក់ម៉ាស៊ីននេះ នឹងធ្វើឡើងនៅលើម៉ូតូ<br />ម៉ាកទាំង២នេះ។ ជាមួយនឹងកំលាំងម៉ាស៊ីន ៧៥០ cc ម៉ាស៊ីនប្រើស៊ីឡាំងបី T-Max នេះត្រូវ<br />បានគេធ្វើការសាកល្បងអស់ជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ សំរាប់ម៉ូតូធំ។ វាអាចបង្កើនដល់កំលាំង<br />១០០០ cc ផងដែរ។</p>
<p><a class="thickbox" title="" href="/FileManager/Commons/2012/10/23/2009-yamaha-yzf-r13-23-10-2012--12-04-50.jpg"><img src="/FileManager/Articles/mce/2012/10/23/2009-yamaha-yzf-r13-23-10-2012--12-04-50.jpg" alt="" width="452" height="339" /></a></p>
<p><em>រូបភាព៖ Yamaha R1 ស៊េរី ២០០៩</em></p>
<p>ចំពោះម៉ាក Yamaha R1 ពុំមានភាពផ្លាស់ប្តូរទាល់តែសោះក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ម៉ាស៊ីនខ្លួន តាំង<br />ពីស៊េរីឆ្នាំ ២០០៩មក ឯ R6 តាំងពីឆ្នាំ ២០០៦ មកម្លេះ។ ហេតុដូចនេះការផ្លាស់ប្តូរនេះនឹងធ្វើ<br />ឲ្យម៉ូតូទាំង២ម៉ាកនេះមានភាពលេចធ្លោ៕</p>
<p style="text-align: right;">ដោយ៖ រិនដូ</p>
<p style="text-align: right;">ប្រភព៖ visordown</p>